Opublikowane: 30.11.2021 / Sekcja: Miasto. 1 grudnia obowiązujący dotychczas manualny system poboru opłat na odcinku autostrady A4 Wrocław - Gliwice Sośnica zostanie zastąpiony systemem elektronicznym. Kierowcy pojazdów lekkich (samochodów osobowych i motocykli) opłacą przejazd za pomocą przygotowanej przez Krajową Administrację A4 Wrocław - Sośnica. Zwolnienie z opłat dotyczy użytkowników samochodów osobowych, motocykli oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony. Szczegóły na stronie eTOLL. Kierowcy mogą też korzystać z całodobowej infolinii e-TOLL pod numerem telefonu +48 22 24 337 77. Kategoria 4. 46 zł. * powyższe opłaty stanowią połowę opłaty za przejazd całym odcinkiem A4 Katowice - Kraków i pobierane będą na każdym z dwóch placów poboru opłat tj. w Mysłowicach i Balicach. Opłaty* za przejazd z videotollingiem obowiązujące od 3 kwietnia 2023 r. Kategoria pojazdu Opłata* Kategoria 1 (z wyłączeniem wcześniej wspomniany odcinek autostrady A4: Kąty Wrocławskie-Kostomłoty Wrocław: aleja Jana III Sobieskiego we Wrocławiu, DW403: odcinek Bierzów-Przylesie. Ups strona, której szukasz nie istnieje System e-TOLL. Rejestracja w e-TOLL. Narzędzia do wnoszenia opłat. Strefa dla użytkownika. Za poruszanie się po niektórych odcinkach autostrady A4 trzeba uiścić opłatę. Gdzie na autostradzie A4 są bramki z opłatami? Autostradą A4 dojedziemy m.in. do Legnicy, Wrocławia, Opola, Katowic, Krakowa, Tarnowa, Jarosławia i Przemyśla. Nim jednak wyruszymy w drogę, pamiętajmy, że na tej trasie obowiązują określone opłaty. Po pozytywnym odczytaniu numeru rejestracyjnego, bramka automatycznie się otworzy. Na autostradzie A1 obowiązuje odcinkowy system poboru opłat (opłata za przejazd jest pobierana po przejechaniu bramki zjazdowej). Natomiast na autostradzie A4 opłaty są naliczane w systemie otwartym tj. za każdy przejazd przez jedną z dwóch płatnych bramek. Chodzi tu o autostrady A2 Konin - Stryków oraz A4 Wrocław - Sośnica. Bramki poboru opłat znikną z autostrady A4. Wiemy kiedy to nastąpi | Gazeta Wrocławska AUTOSTRADA A4 WROCŁAW-KRAKÓW UKOŃCZONA . Według informacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), budowa nowo otwartego odcinka A-4, będącego zarazem obwodnicą Gliwic, kosztowała ponad 68 mln euro. Trzy czwarte tej kwoty pozyskano z funduszu unijnego ISPA, obecnie zastąpionego przez Fundusz Spójności. W poniedziałek, 4 lipca wszedł w życie nowy cennik opłat za przejazd autostradą A4 między Katowicami a Krakowem. Informację przekazała spółka Stalexport Autostrada Małopolska (SAM 3pFn. Nowy sposób poboru opłat na państwowych autostradach wchodzi w życie jeszcze w tym roku. Nie będzie szlabanów, ale za to wjazd na autostradę będzie naszpikowany elektroniką, Na trasie spotkamy radiowozy z kamerami ukrytymi w „kogutach”, rozpoznającymi numery rejestracyjne i to czy zapłaciliśmy za przejazd. Będą z nich korzystać celnicy i inspektorzy transportu drogowego. Koniec bramek na A4 w GliwicachNowy sposób poboru opłat na państwowych autostradach (e-Toll) wchodzi w życie w dwóch etapach. W czerwcu zacznie obowiązywać samochody o masie powyżej 3,5 ton, a w grudniu będą musieli się do niego dostosować także kierowcy samochodów osobowych. Na bramkach autostrady A4 w Gliwicach Sośnicy, Wrocławiu czy na A2 między Łodzią i Koninem nie będzie już w tych miejscach bramki i szlabany jeszcze stoją. Można kupić bilet u obsługi lub skorzystać z aplikacji sytemu system ma już od czerwca mieć całkiem spore moce przerobowe i obsługiwać nawet półtora miliona samochodów. Pracownicy Krajowej Administracji Skarbowej potwierdzają, że szlabany w miejscach poboru opłat na odcinkach państwowych autostrad płatnych A2 Stryków – Konin i A4 Wrocław – Sośnica zostaną zlikwidowane 1 grudnia 2021 r. Infrastruktura towarzysząca pozostanie w miejscach poboru opłat, jednak docelowo miejsca poboru opłat zostaną zlikwidowane. Kierowcy będą mogli korzystać zarówno z rozwiązań elektronicznych, jak i kupić jednorazowy bilet elektroniczny – niezależnie od wybranej metody płatności. Będzie można także zapłacić przy pomocy specjalnej nowej aplikacji, wykorzystującej system satelitarnego śledzenia będzie wyglądała kontrola płatności kierowców?Nas jednak zainteresowało, w jaki sposób będą egzekwowane opłaty, skoro na wjeździe ani wyjeździe z autostrady nie będzie już budek z obsługą, sprzedającą bilety, ani wspomnianych się, że w Krajowej Administracji Skarbowej, sprawę egzekwowania opłat i kontroli kierowców bardzo dokładnie przemyślano. Na cenzurowanym będziemy już od chwili wjechania na autostradę. Trzeba jednak przyznać, że będzie to „cenzura” dużo dyskretniejsza od obecnie stosowanej. Powitają nas kamery, które będą automatycznie przesyłały dane do analizy…- Podstawowym elementem systemu kontroli będą urządzenia (kamery) służące do rozpoznawania tablic rejestracyjnych, dane geolokalizacyjne, rejestr oraz moduł rozliczania opłat. Ujawnienie nieprawidłowości będzie wynikiem na bieżąco realizowanego procesu automatycznej analizy danych i ich generowania w celu przekazania do postępowania administracyjnego. Niewniesienie opłaty za przejazd autostradą będzie skutkować nałożeniem opłaty dodatkowej – informuje Anita Wielanek, rzeczniczka Krajowej Administracji drogowy 2022. Prawo jazdy. Kiedy można zobaczyć nagranie z egzaminu?Kamery i elektronika na wjeździe to dopiero przedsmak systemu kontroli, na jaki natkniemy się na tych autostradach. Im dalej, tym większe prawdopodobieństwo, że osobiście spotkamy na trasie funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej, inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego, a także funkcjonariuszy wyposażone radiowozy nie dadzą szans gapowiczomCelnicy, inspektorzy transportu drogowego i KAS nie wyjadą jednak na trasę zwykłymi radiowozami. Ministerstwo Finansów z myślą o nowym systemie poboru opłat zamówiło właśnie 102 specjalne pojazdy, które również będą naszpikowane kamerami i sprzętem elektronicznym. Będą rejestrować użytkowników drogi i kontrolować tych, którzy nie wnieśli opłaty za przejazd. Dzięki zaawansowanemu systemowi rozpoznawania tablic rejestracyjnych funkcjonariusze będą mogli w czasie rzeczywistym sprawdzić czy uiszczono opłatę elektroniczną za korzystanie z autostrady. Sprzęt ma być bardzo skuteczny. Ma wykrywać nawet powyżej 98 procent „gapowiczów. Będzie skuteczny nawet po zapadnięciu zmroku. A odczytanie tablic rejestracyjnych będzie możliwe zarówno podczas postoju, jak i w czasie jazdy (nawet podczas prędkości 250 km/h. Jak udało nam się dowiedzieć, pierwsza transza naszpikowanych elektroniką aut, trafi do KAS prawdopodobnie jeszcze w tym W ramach modernizacji posiadanego sprzętu kontrolnego zostały zamówione 102 pojazdy do kontroli prawidłowości wnoszenia opłat drogowych, na których zainstalowane będą urządzenia i systemy wspierające Służbę Celno-Skarbową i Inspekcję Transportu Drogowego w realizacji działań kontrolnych – potwierdza przedstawicielka Krajowej Administracji ofertę w przetargu na elektroniczne rozwiązania o tak dużych możliwościach złożyła firma Vitronic Machine Vision Polska z Kędzierzyna Koźla, która zaproponowała cenę 41,457 mln zł. KAS miała na ten cel około 103 mln numery auta i sprawdzą, czy kierowca zapłacił za przejazdJak czytamy na stronie zwycięskiej firmy, część pierwszą dostawy stanowią Mobilne Jednostki Kontrolne, tj. duże pojazdy typu furgon zawierające w pełni urządzoną i wyposażoną przestrzeń biurową oraz magazynową, dzięki którym możliwe będzie komfortowe prowadzenie codziennych działań kontrolnych. Druga część to tzw. Mobilne Punkty Kontrolne, dla których bazę stanowić będą nieoznakowane samochody osobowe typu kombi. Wszystkie auta wyposażone będą w najwyższej jakości sprzęt służący m. in. do automatycznego rozpoznawania numerów rejestracyjnych pojazdów (ANPR) oraz określania ich kategorii (rozróżnienie aż 15 kategorii pojazdów). Dostarczony sprzęt służył będzie do kontroli poprawności uiszczenia opłaty elektronicznej za przejazd. Zastosowana technologia gwarantuje odczyt numerów rejestracyjnych z czterech kierunków, osiągając skuteczność na poziomie 98 procent, nawet przy znacznych prędkościach pojazdów. Komunikacja między samochodem patrolowym a bazą danych odbywa się przy użyciu zaawansowanych technologii szyfrowania oraz za pośrednictwem zintegrowanego modemu 4G/LTE. Pojazdy z urządzeniami umożliwiającymi rozpoznawanie tablic rejestracyjnych i klasyfikowanie pojazdów to specjalność VITRONIC Machine Vision Polska sp. z o. o. Już wcześniej firma z Kędzierzyna-Koźla wyposażyła KAS w 15 takich samochodów. Enforcement Bar, zamontowany na dachu każdego z pojazdów, to wielozadaniowe urządzenie łączące w sobie wiele funkcji niezbędnych dla służb mundurowych. Dzięki zastosowaniu przełomowego rozwiązania, opracowanego przez firmę VITRONIC, funkcjonariusze mają między innymi możliwość natychmiastowej weryfikacji tablic rejestracyjnych mijanych pojazdów, zaparkowanych lub będących w szlabanów będzie kusił gapowiczówChoć bez szlabanów, jazda „na gapę” po autostradzie, może wydać się niektórym kusząca, warto wziąć sobie do serca, że inwestycja w system rejestrujący i analizujący dane dotyczące wniesienie opłat za przejazd na pewno opłaci się zarządcy drogi. Do tego w przypadku zatrzymania kierowcy bez opłaconego przejazdu, kara będzie dużo wyższa od ceny jednorazowego zostanie przetestowany już w czerwcu, przez korzystających z nowego systemu kierowców cięższych aut. Kierowcy samochodów osobowych będą mieli na zapoznanie się z nim więcej zapowiadali jeszcze w ubiegłym roku przedstawiciele Ministerstwa Finansów - mandat za brak opłacenia przejazdu dla kierowców samochodów osobowych wyniesie 500 zł. Kierowcy ciężarówek będą musieli zapłacić trzy razy tyle - 1500 zł. Nowe przepisy wejdą w życie już w Naruszenie przez użytkowników pojazdów ciężkich (o masie powyżej 3,5 tony) obowiązków wynikających z ustawy o drogach publicznych będzie podlegać karze administracyjnej, a w przypadku kontroli na drodze – w określonych przypadkach – nałożeniem grzywny w drodze mandatu karnego – informują przedstawiciele Dziennik Zachodni Zobacz także:Tak prezentuje się nowy Volkswagen Golf GTI Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Nowy system płatności na wybranych odcinkach autostrad w Polsce obowiązuje już od grudnia 2021. e-TOLL zdążył w tym czasie napsuć nerwów wielu kierowcom i wygląda na to, że w najbliższym czasie nic się nie zmieni. e-TOLL - gdzie obowiązuje nowy system poboru opłat?Elektroniczny system poboru opłat e-TOLL obowiązuje na odcinkach o łącznej długości 260 km: na autostradzie A2 Konin - Stryków oraz A4 Wrocław mieli dużo czasu na zapoznanie się z nowym systemem, który funkcjonuje już od 1 grudnia 2021 roku. Okazuje się, że to jednak niewystarczający okres i wielu nadal zapomina o opłaceniu przejazdu, a Krajowa Administracja Skarbowa nie próżnuje w kontrolach i wystawianiu płacić za przejazd e-TOLL. Bilety w aplikacji i na stacjachDla wszystkich, którzy jeszcze nie interesowali się jak zarejestrować się w e-TOLL, zainstalować aplikację i płacić za przejazdy przygotowaliśmy krótki poradnik:Poza rządową aplikacją e-TOLL możliwe jest również uiszczenie opłaty w zewnętrznych oprogramowaniach, np. z jakiegoś powodu jednak nie chcesz płacić za przejazd przy użyciu telefonu - możesz zakupić fizyczny bilet na przejazd na wybranych stacjach Orlen. Pamiętaj jednak, aby go zachować na wypadek “przypadkowego” są mandaty za brak opłaty e-TOLL i kto sprawdza płatności?Za brak opłaty płatnym odcinkiem autostrady objętej systemem e-TOLL Krajowa Administracja Skarbowa przygotowała mandat w wysokości 500 zł dla kierowców samochodów osobowych. Dużo więcej, bo aż 1500 zł zapłacą kierowcy samochodów jednak trochę nam, kierowcom ułatwić życie - mandaty można zmniejszyć o 100 zł w przypadku płatności w ciągu 7 dni (mandaty mają 14-dniowy termin płatności).Jeśli jednak chodzi o sprawdzanie płatności za przejazdy - zajmują się tym specjalne radiowozy wyposażone w kamery rejestrujące tablice wszystkich płatnych odcinkach objętych e-Toll (łącznie 260 km) będą jeździć aż 102 specjalne wybrane odcinki autostrad A2 i A4 objęte systemem e-TOLL (przypominamy, że jest to w sumie 260 km) przeznaczono aż 102 radiowozy. Ich zaletą jest możliwość kontrolowania tablic rejestracyjnych “w locie”, a więc bez konieczności zatrzymywania się. Co to oznacza? Ano tyle, że kontrola może czyhać wszędzie. Lepiej pamiętaj o bilecie i pilnuj zasięgu w telefonie!Brak zasięgu w telefonie, a e-TOLL. Co zrobić? Mandat za przejazd opłacony po czasiePrzede wszystkim - zjechać na najbliższym możliwym zjeździe lub MOP. Utrata zasięgu z siecią na więcej niż 15 minut wymusza na kierowcy krótki postój i odzyskanie odcinek, który kierowca pokonał bez zasięgu można zapłacić biletem z datą wsteczną. Można go zakupić w ciągu 3 dni od zakończenia przejazdu, ale… teoretycznie nie to uchroni przed który w momencie kontroli nie posiadał opłaconego przejazdu, ale kupił bilet z wsteczną datą i tak przysługuje autostradę objętą e-TOLL można zapłacić po przejeździe, ale jeśli kierowca w trakcie jazdy zostanie zarejestrowany przez patrol - i tak dostanie pod uwagę naprawdę pokaźną flotę radiowozów kontrolujących autostrady A2 i A4, duże mandaty i… restrykcyjne traktowanie biletów z datą wsteczną - kierowcy muszą pilnować się przed wjazdem na płatne odcinki naszych “autoban”.Spotkaliście już na drodze patrole kontrolujące kierowców na autostradach A2 i A4? Koniecznie dajcie znać w komentarzach. Napiszcie też, co sądzicie o systemie e-TOLL. Jest ok, ale wymaga dopracowania, czy macie odmienne zdanie?Źródło: inf. własna